jun 172010
 

No how-to anterior instalamos um servidor asterisk. Talvez você também tenha instalado uma placa para telefonia digital (E1).

“OK, mas e minhas linhas analógicas?” Provavelmente sua operadora de telefonia faz “desvio de rota”, fazendo com que os antigos números analógicos sejam redirecionados para o E1…

“OK, mas eu não tenho um canal E1, só tenho algumas linhas analógicas… E queria usar o asterisk… Consigo?” Sim! 🙂

Você poderia comprar uma placa PCI ou PCI-express que possua portas FXO, ou ainda, comprar alguns ATAs com portas FXO.

Neste how-to, veremos como configurar um ATA Linksys SPA400-NA (4 portas FXO) para “conversar” com o asterisk.

Primeiro, acesse a interface de administração web do ATA, configure um IP para ele (neste how-to usaremos 192.168.50.5). Também configure os demais parâmetros (máscara, gateway, DNS’s, servidor NTP, fuso horário) conforme o seu ambiente.

Após, efetue a atualização do firmware para a versão 1.1.2.2 (acesse o site do ATA para efetuar o download). Esta atualização é necessária para utilizarmos alguns recursos mais “avançados”.

Após feita a atualização, confirme se as configurações iniciais que efetuamos continuam OK.

Depois, acesse a guia “Setup” / “SPA9000 Interface”.

Nesta guia, no campo “User ID” você deve informar qual será o nome do “tronco” no asterisk (neste how-to usaremos “NomeTronco”). Também deve deixar selecionada a opção “Discover automatically”.

Abaixo disto, termos quatro campos para os ID’s de cada uma das portas. Sugiro utilizar nomes que identifiquem as linhas que serão ligadas em cada porta (por exemplo, o próprio número da linha). Neste how-to, vamos supor que os ID’s ficaram “IDPorta1”, “IDPorta2”, “IDPorta3” e “IDPorta4”.

Bom, no ATA era isto: salve as alterações e vamos para o asterisk-gui.

Acesse o menu “Trunks” na esquerda, depois a aba “VOIP Trunks”. Clique em “New SIP/IAX Trunk”.

No “Type”, selecione “SIP”. Em “Context Naming”, selecione “based on username”.

Coloque o nome deste tronco (o mesmo informado lá no ATA) no campo “Provider Name”.

Informe o endereço IP do ATA no campo “Hostname”. Em “Username”, também informe o nome do tronco.

Deixe o campo “Password” em branco.

Salve as alterações, mas ainda não recarregue as configurações! Apenas saia do asterisk-gui, pois precisamos efetuar alguns ajustes manualmente.

Efetue login no servidor (SSH, alguém? 🙂 ) e edite o arquivo /etc/asterisk/users.conf.

Nele, localize o tronco que foi criado e altere a linha “registersip = yes” para “registersip = no“. Salve e feche o arquivo.

Agora, edite o arquivo /etc/asterisk/sip.conf.

Localize a seção “[general]” e logo abaixo desta linha adicione uma contendo “register = NomeTronco@192.168.50.5/NomeTronco”.

Agora, vá bem para o final deste arquivo, e adicione as seguintes linhas:

[NomeTronco]
type=friend
user=NomeTronco
host=192.168.50.5
dtmfmode=rfc2833
canreinvite=no
context=DID_NomeTronco

Salve e feche este arquivo.

Agora é só recarregar as configurações do asterisk (“/etc/init.d/asterisk reload”) e pronto!

Em breve, algumas dicas de como selecionar a porta do ATA em uma ligação sainte, e também como direcionar as ligações entrantes baseando-se na porta de entrada 😉 .

 Posted by at 22:42
jun 162010
 

“A tecnologia não é nova. As naves Apollo já utilizavam células de combustível, oxidando hidrogênio e gerando eletricidade.
Ao contrário de baterias a célula de combustível não armazena energia, depende da reação de um oxidante, um combustível e um eletrólito. Na maioria dos casos o oxidante é oxigênio.
As células de combustível são muito mais eficientes, podem ser reabastecidas na hora, ao contrário das longas horas de recarga das baterias. Também são menos danosas ao ambiente. No caso das que utilizam hidrogênio, o dejeto gerado por elas é… água.”

Muito interessante! Leia na íntegra.

 Posted by at 19:32
jun 152010
 

Matéria sobre uma “briga” que está rolando entre as duas empresas… Um engenheiro do Google notificou a Microsoft sobre uma falha de segurança no WinXP, mas esperou apenas 5 dias até divulgar todas as informações necessárias para que “qualquer um” explore a falha….. Aí também não dá né 🙂

Leia a matéria.

 Posted by at 13:34
jun 142010
 

“Uma pesquisa desenvolvida na Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), obteve por meio do aperfeiçoamento de uma técnica já conhecida, a redução significativa da emissão de poluentes gerados por veículos equipados com motor a diesel.

O poluente mais abundante produzido por este tipo de motor, o óxido de nitrogênio (NOx), teve seu índice diminuído de 5 g/kWh para 0,4 g/kWh – unidade específica de medição que leva em conta a potência do motor, independentemente do seu tamanho.

O principal resultado obtido com esse desenvolvimento foi atingir o objetivo de atender os limites de emissão previstos para entrar em vigor na Europa somente em 2014, o chamado nível Euro 6.”

Leia a matéria.

 Posted by at 13:26
jun 112010
 

“Logo depois da ciência ter apresentado uma célula com DNA sintético, que muitos chamaram de “vida artificial”, agora um outro grupo de cientistas anuncia a criação do primeiro anticorpo sintético.”

Muito interessante, vale a pena a leitura! Leia aqui.

 Posted by at 13:21